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上海大众斯柯达昊锐EA888发动机正时链条张紧器存在严重质量缺陷

时间:2019-02-26 17:35:43  作者:admin  来源:张紧器  浏览:64  评论:0
内容摘要:  我于2011年11月购买了斯柯达昊锐2009款1.8TSI自动智雅版,目前已使用近3年时间,行驶里程32000公里左右。从2012年开始,我就不断地听到或看到很多起因大众EA888发动机正时链条张紧器质量问题引起的发动机顶缸案例(包括斯柯达昊锐、迈腾等采用EA888发动机的大众系车型),随着案例...

  我于2011年11月购买了斯柯达昊锐2009款1.8TSI自动智雅版,目前已使用近3年时间,行驶里程32000公里左右。从2012年开始,我就不断地听到或看到很多起因大众EA888发动机正时链条张紧器质量问题引起的发动机顶缸案例(包括斯柯达昊锐、迈腾等采用EA888发动机的大众系车型),随着案例的越来越多和事件调查的不断深入,发现存在质量隐患的EA888发动机的生产日期为2012年6月前,对于2012年6月以后出厂的搭载EA888发动机的车型,上海大众公司就在事先未有任何声明的情况下偷偷改进并更换了新款的正时链条张紧器,试问若非质量问题大众为何要对张紧器这样一种发动机内部看不见摸不着的普通机械构件进行如此大的设计改动呢?事实就是大众公司很早就已经意识到这一质量隐患问题,但是出于自身利益考虑始终对这一问题保持沉默、回避甚至推诿,完全无视广大消费者的利益,给部分消费者造成巨大经济损失,也让我们这些大众用户对大众汽车的品牌质量感到非常失望,大众公司如果不重视自身质量问题和消费者利益问题的话将不可避免地会导致一场品牌信任危机。 上海大众一直宣称EA888发动机的正时链条系统与发动机同寿命,同时在上海大众提供的昊锐汽车使用说明书(含保养手册)中,正时链条张紧器也不属于车主应自费更换的易损件,然而正是这一让上海大众引以为豪的正时系统,却频频发生因张紧器止回装置失效导致正时连条跳齿造成发动机顶缸损毁的严重事故。期间也不乏有很多受害车主对上海大众公司进行索赔或投诉,同时要求对使用存在质量问题的老款张紧器车型进行召回,但大众公司始终采取回避、推诿的态度,甚至简单地以车辆已过保修期为理由搪塞消费者,处于弱势地位的这些顶缸的车主不得不自己耗费上万元维修发动机,替上海大众汽车的质量缺陷埋单。 我的昊锐发动机目前虽然未出现因正时链条张紧器缺陷而引发的顶缸事件,但是这款问题张紧器一天不更换,就仿佛是车里安置的一颗定时炸弹,不知道哪一天就会爆发。在汽车之家等知名论坛以及全国各大投诉网站上搜索昊锐顶缸或者张紧器等关键词,会有很多相关的案例,由于缺陷张紧器引起的顶缸案例多发生在6万公里左右,此时车子质保期已过,大众公司又不肯承担责任,维修发动机的庞大开支完全落在车主个人头上。随着缺陷张紧器导致发动机顶缸案例的不断增加,现在越来越多使用老款正时链条张紧器的车主都意识到了问题的严重性,有些行驶里程已经接近6万公里的车主为避免发生顶缸不得不自费提前更换新款张紧器,通过向大众旗下的4S店咨询,自费更换正时链条张紧器配件的费用至少要三四千元。上海大众汽车自己存在的质量问题,非但自己不肯承担责任,还通过授权4S店高价收费更换张紧器这样一种卑鄙手段变相向消费者敛财,这简直就是对广大消费者明目张胆地抢劫! 我的车现在已经行驶了近3年3.2万公里,这款缺陷张紧器一天不更换就随时存在造成发动机顶缸的危险,而作为生产厂商的上海大众汽车有限公司必须对其产品的质量问题承担全部责任,我强烈要求大众公司主动承担责任,为我们老用户免费更换存在质量缺陷的正时链条张紧器,希望上海大众公司能尽快予以解决,此问题一天不解决,我还会继续投诉到相关政府部门,目前中央非常重视群众工作,也在严惩各类腐败现象,我希望上海大众汽车有限公司能够认清形势,本着负责任的态度,切实整改存在的问题,给我们消费者一个满意的答复。 下图是新老张紧器对比图片,经广大车友研究及一些维修机构检测,部分EA888发动机发生顶缸的原因出在正时链条张紧器故障、链条跳齿,新款张紧器改进了止回齿的设计,防止止回齿断裂,这就是质量缺陷的根源所在。第二张图片中老款张紧器已明显损坏。

  关于贵网2014年9月1日转苏A1GH88昊锐客户安先生反映车辆问题,我公司即进行了调查核实和相应处理,现将情况说明如下: 1、经核实,目前客户车辆情况正常,经销商已联系客户沟通解释。 再次感谢贵网对上海大众服务工作的关心和支持,我们将不断提高服务水平,为广大客户提供更好的服务。 此致! 上海大众汽车有限公司 SKODA售后服务部 2014年09月04日

  上海大众回复:关于贵网2014年9月1日转昊锐客户安先生反映车辆问题,我公司即进行了调查核实和相应处理,现将情况说明如下:1、经核实,目前客户车辆情况正常,经销商已联系客户沟通解释。再次感谢贵网对上海大众服务工作的关心和支持,我们将不断提高服务水平,为广大客户提供更好的服务。此致!上海大众汽车有限公司SKODA售后服务部2014年09月04日

  上海大众至今为止就来过一个电话,说只负责对相关投诉进行确认与记录,后续会向上级部门反映然后就再也没声音了。上海大众发动机张紧器问题坑害了我们多少消费者,不但对消费者进行欺骗,还对媒体进行欺骗,你们跟我沟通过张紧器的质量问题吗?你们给我解决张紧器的质量隐患了吗?对上海大众这种无良企业我誓要投诉到底!

  本人2011年购买的一汽大众 迈腾,同样是EA888发动机,已经出现顶缸的严重问题,维修费用2.5万,坑人,强烈抵制购买大众汽车。从变速强,到断轴,又到发动机缺陷,可靠性太差

  如果大众不处理正时链条张紧器的问题,请在你所有微信群里告知你的朋友,让大家知道大众如何不厚道。

  6月13日我去4s店换了链条和张紧器,4s店说要更换上下盖(价格高的离谱),否则要漏油。我都按要求换了,三个月后漏油很严重。国庆前夕去维修,给我打了点密封胶说好了。国庆节后(7日)发现冷却液渗漏严重,8日去4s店,检查后说漏油严重,水泵渗水,换了上盖再观察漏油情况。9日发现漏油更加严重,还引起其他故障(故障灯亮了),到4s店维修了一天,答复昨天修复的不好,现在修复好了,再观察一段时间(15天)。宁波捷通店,你有责任心吗?车友门还能相信4s店吗?上海大众德国技术还行吗?

  大家联合起来去国家质检总局缺陷汽车召回网站投诉,强烈要求大众公司召回,还消费者一个公道

  车主你好!我的车在温州一汽大众华科欧龙购买的(迈腾1.8T)(2010年11月30日生产)发动机链条噪音很大,有因张紧器(不是改进型)(2012年以后生产的是改进型的)设计缺陷的嫌疑,首先是先漏油故障,然后可能会因张紧器缺陷导致发动机顶缸的嫌疑,现在我的车是过保,一汽大众想推卸责任不给保修,注:我的车已经出现了发动机漏油现象了。你的车跟我的车有类似的情况,区别是我的车还没到顶缸的地步,我们要团结起来一起维权,不要为大众品牌效益买单了,请关注我(投诉编号QT85395)

  一、希望国家质检总局不要再用沉默对待纳税人,部门执权者用好群众赋予这个部门的权利二、对于大众公司无视消费者的行为,消费者应该坚决维权,并且从今以后抛弃大众公司。


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